El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas conmemora los 50 años de la Terminal 2

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El vuelo IB-302 de Iberia, un Caravelle con 75 personas a bordo, fue el primero en operar en diciembre de 1964

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas conmemora el 50 aniversario de la Terminal 2, que entró en servicio el 9 de diciembre de 1964 con la denominación de Terminal Nacional, al ser precisamente ese el tráfico al que estaba dirigido. El vuelo IB-302 de Iberia, un Caravelle que despegó a las 8:06 horas con destino a Barcelona con 75 personas a bordo, señala AENA, fue el primero en operar en las nuevas instalaciones del entonces aeropuerto de Barajas, bajo la jefatura del coronel Felipe Alonso Román, máximo responsable del aeropuerto de marzo de 1963 a marzo de 1975.

El gestor aeroportuario recuerda que, hace 50 años, a las seis de la mañana, la víspera de la patrona de la Aviación, la Virgen de Loreto, se abrieron las puertas de unas instalaciones que se habían empezado a realizar 10 años antes, en 1954, y cuyo importe alcanzó la cifra de 320 millones de pesetas. Tras una década de obras y mejoras, las previsiones de base a las que se inició el proyecto se habían visto ampliamente superadas por la rápida evolución del tráfico aéreo mundial, y también nacional, durante la última mitad de la década de los 50 y la primera de los 60, aunque según destacaron las informaciones de esos días, la espera había merecido la pena.

Se trataba de unas instalaciones “espléndidas, fulgurantes de iluminación”, con el suelo y las paredes de mármol y más de 66.500 metros cuadrados de superficie edificada, que contenían cinco bares, tres restaurantes y una cantina. La amplitud del nuevo edificio terminal, en comparación con las limitaciones del anterior enclave, que fue posteriormente demolido para ampliar en 200 metros más la anchura del nuevo, pasando así a medir 300 metros las dos alas del aeropuerto, fue otro de los aspectos más destacados, indica AENA. Las previsiones, con todo, se vieron pronto ampliamente superadas.

Todavía en 1964, añade, el aeropuerto de Barajas acumuló un total de 1.679.113 pasajeros en un total de 45.803 operaciones. En 1965, fecha en la que la denominación oficial del aeropuerto cambio a la de aeropuerto de MadridBarajas, las cifras ya fueron de 2.076.949 pasajeros y 51.175 operaciones. Y en apenas tres años más ya se habían superado los tres millones de pasajeros anuales: 3.090.896 y 68.342 operaciones, en 1968. Para entonces ya estaba a punto de entrar en servicio un nuevo terminal, el de carga, que lo hizo en 1969, dando un poco más de margen de crecimiento a las instalaciones dedicadas al tráfico comercial de pasajeros.

AENA explica que, hasta 1982, con motivo del Mundial de fútbol disputado en España, no llegó la siguiente reforma del Terminal Nacional, a la que sucedió después la de 1997, cuando se inaugura el Dique Terminal Norte y se cambia la denominación de los Terminales a T-1, T-2 y T-3; la de 1999, con inauguración del Dique Sur; la de 2008, para su modernización tras la puesta en servicio dos años antes de la T4; y la de junio del presente año 2014, con la remodelación necesaria para acoger el nuevo hub de Air Europa y la alianza de aerolíneas Sky Team en las terminales T123, convertidas en una plataforma estratégica para las compañías aéreas que demandan agilidad, confort y seguridad en sus operaciones.

 

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