El Estado hace 207 millones de caja en el primer reparto de beneficios tras la venta de AENA

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El Tesoro Público ingresará 207 millones de euros por el primer reparto de dividendos de AENA tras la privatización parcial del gestor de los aeropuertos españoles. Este ingreso se producirá tras la decisión adoptada por el consejo de administración de AENA de proponer por primera vez un reparto de dividendos valorado en 2,71 por acción. El año 2015 arrojó en las cuentas de AENA un beneficio neto consolidado de 833 millones de euros, un 74,2% más que en 2014, en parte gracias a la fuerte tendencia de crecimiento que ha experimentado el tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles, que superaron los 207 millones de viajeros el pasado año.

El gestor aeroportuario español contabilizó en 2015 unos ingresos totales consolidados de 3.518 millones de euros, con un crecimiento del 11,1% respecto a 2014, y su generación de caja (cash flow) se elevó a 1.629 millones de euros, lo que según AENA ha permitido reducir “considerablemente” el endeudamiento de la compañía, según los datos que acaban de difundir conjuntamente AENA y el Ministerio de Fomento. La cuarta parte de los ingresos son de naturaleza comercial.

El Ebitda consolidado, beneficio bruto de explotación, ha alcanzado en 2015 los 2.098 millones de euros, un 12,4% más que en el ejercicio anterior. AENA resalta como “especialmente significativo” el crecimiento de la generación de caja, casi 300 millones de euros más que en 2014, donde esta cifra se situó en 1.346 millones de euros. Esta disponibilidad permitió al gestor aeroportuario, explica AENA, reducir de 10.733 millones de euros a 9.402 el importe de su deuda financiera.

La nota sobre los resultados económicos pone el acento en el fuerte crecimiento que ha experimentado el número de pasajeros que pasaron por la red de aeropuertos de España: 207,4 millones de viajeros, con un aumento del 5,9% respecto a 2014 y con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como el gran campeón del crecimiento tras los descalabros que provocó la crisis de 2011.

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